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70年交通:路通天地宽
2019-09-30 08:31 来源:铜陵新闻网—铜陵日报
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伯恩茅斯实力制胜 www.bsofdm.com.cn 构建节点枢纽,融入国家快捷交通网——

70年交通:路通天地宽

  通过电子地图,可见铜陵区域范围3条过江通道、两个高铁站以及穿境而过的G3京台高速、G50沪渝高速、宁安及合福高铁;借助于航拍设备,数百米高空下的钟鸣枢纽互通、上水桥枢纽互通壮观恢弘?!叭绻昧礁鲎指爬ㄍ晗衷诘慕煌ū浠?,最贴切的应该是‘枢纽’?!笔薪煌ㄔ耸渚志殖ち栌滤?,“十二五”我市成为皖中南交通枢纽,“十三五”期间实现东西和南北大通道交会,现在正逐步向皖江地区重要交通枢纽和长三角地区重要交通节点城市迈进。

  交通是发展的先导。新中国成立之初,铜陵交通面貌落后,出行主要靠“双脚”,货运主要靠肩扛、车推及部分水运。改革开放后,铜陵交通建设发展迈入快车道,上世纪90年代架起了“皖江第一桥”。党的十八大以来,铜陵交通发展更是高潮迭起。

  ——谋划高起点。在打开通道、完善路网,全方位对接国家、省交通网的基础上,出台了《铜陵市“十三五”综合交通发展规划》,推进综合交通运输体系建设,打造长江经济带国家区域性综合交通枢纽。

  ——投入高标准?!笆濉逼诩湮沂欣奂仆瓿晒方煌ɑ∩枋┩蹲?4.6亿元,是“十一五”的2倍;“十三五”我市交通基础设施投资持续保持高位增长,最高单年度完成交通固定资产投资32.8亿元。

  ——推进高强度。完成了G347普济圩至枞阳段、朱永路、G236、S320、S321、坝白路等一批国省干线公路建设,打造出了钟鸣、长龙山等枢纽互通,建成了城市畅通工程关键项目——西湖互通立交桥,打通了首条城市隧道——五松隧道,织就了数千公里的农村路网。

  目前,我市拥有G3京台、G50沪渝、S32京福公铁大桥及连接线和S92沪渝高速铜陵连接线等4条高速公路,G236芜湖至汕尾线、G237济宁至宁德线、G330合肥至温州市洞头线和G347南京至青海省德令哈线等4条国道,S217、S221、S335等12条普通省道,县道31条,乡村道2447条。全市公路总里程4688公里,路网密度156.2公里/百平方公里,二级(含)以上公路700公里,二级以上公路网密度23.3公里/百平方公里,居全省先进行列;普通国省干线规划里程594公里,路网密度达到19.75公里/百平方公里,居全省第二。不止如此,2015年6月、12月,合福高铁、宁安高铁先后开通,铜陵迈入高铁时代。

  道塞山河旧,路通天地宽。随着国省干线路网越织越密,我市“大交通”格局已经基本形成。在对外交通方面,依托东西向的沿江通道和南北向的京福通道,铜陵与上海、南京、合肥、武汉等中心城市的联系更加紧密;依托高铁等快速交通网,铜陵可以实现1小时到达南京、皖中、皖南、九江等;2小时到达上海、武汉、南昌、宁波(杭州)、徐州、皖北等;4小时到达北京、西安、郑州、长沙、福州、厦门等地。从我市自身公路发展情况看,随着一批国省干线公路相继建成,以及农村道路畅通工程圆满完成,我市已形成了以高速公路为骨架、国省干线公路为基础、县乡道路为脉络的公路交通网。

  四通八达的交通网络和多元化交通工具,极大满足了居民出行和货物运输需求,带动旅客和货物运输量大幅增长。目前我市主营业务收入1000万元以上的物流企业达到104家,获得国家A级物流企业称号的15家(4A级企业9家、3A级企业6家);得益于公铁水的密切衔接,2016年12月铜陵港港口吞吐量突破了亿吨大关,成为安徽省第二个亿吨大港;铜陵站、铜陵北站年发送旅客量超过200万人次,出行的便利加速了人员流动、要素流动,带来的是崭新的发展机遇。

  下一步,我市将围绕“奋力争当长三角更高质量一体化发展的排头兵”的目标,紧抓互联互通交通基础设施建设,加速构建全面融入长三角的内畅外联综合交通体系。(刘洋)

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